，亚洲交易的钢材价格转为上涨。代表性品种热轧线圈的价格较2015年底上涨了15%，创下约7个月来的最高值。出于对中国出台经济刺激政策和削减过剩产能的期待，当地价格大幅上涨。亏损的低价出口告一段落，亚洲的过剩感出现减弱。日本的出口价格也开始上涨，不过很多人对于钢材价格能否持续上涨持怀疑观点。
据《日本经济新闻》3月17日报道，广泛用于汽车钢板和建材的热轧线圈的交易价格目前为每吨300～315美元，环比上涨了5～8%。2月春节过后上涨势头日趋明显，价格回归到2015年8月以来的最高水平。
报道称，持续高水平出口的中国方面的姿态出现了变化。中国政府提出动用财政来完善交通网，因此钢铁需求将出现复苏的观测出现扩大。钢铁原料铁矿石的价格在3月的第二周一度迅速上涨，中国国内的钢材价格也比月初上涨了10%到20%。日本钢铁商社表示，钢材的交易商优先供应中国国内市场，结果“对海外的出口出现停滞”。

在中国，春季到夏季一般建筑工程会增加，容易显示出钢铁的实际需求。另一方面，中国政府显示出削减过剩产能的方针。在缺乏竞争力的中小炼钢厂之间，减产和停产的趋势出现扩大。2月的钢材出口量为811万吨，环比大幅减少17%。
报道称，由于中国钢材的大举出口开始踩下刹车，东南亚的需求方为了确保稳定采购而提高了采购价格。有声音指出“预计钢材价格将进一步上涨，有的企业已开始加紧采购钢材”(商社的交易员)。
报道称，日本厂商面向亚洲的钢材出口价格也出现上涨。已经完成谈判的热轧线圈的成交价格被认为超过每吨300美元。日本厂商借助价格上涨来加紧改善收益。SMBC日兴证券的高级分析师原田一裕指出“4月份之后出口盈亏状况很可能出现改善”。
亚洲的钢材价格从2014年开始持续走低，2015年1年的跌幅超过40%。新年以来，受亏损出口影响，收益出现恶化的中国厂商开始提高价格，价格出现回暖。有观点认为“薄型钢板的价格已经触底”(大型高炉厂商)。
不过，不少观点认为此次的价格上涨“是源于对未来的乐观预期，并未反映出钢材的实际需求”(UBS证券的高级分析师山口敦)。铁矿石价格已经转为下跌，钢材价格能否持续上涨仍充满不确定性。钢材需求仍存在很多不稳定因素，例如东南亚汽车销售萎靡不振以及原油价格下跌导致油田开发停滞等。