“日本制造”一直是中国人眼中神话般的存在，也曾是“品质”的象征，但近年来，屡次陷入丑闻的日本制造，光环渐逝。此前，三菱的“燃效门”和高田气囊因安全隐患宣布破产的新闻还未远去，近日又有百年历史的神户制钢爆出造假丑闻，其影响几乎波及整个日本制造业。曾经强悍无敌的“日本制造”究竟怎么了？

神钢丑闻的“威力”有多大？

当神户制钢社副社长梅原尚人在记者会上带领企业高层齐刷刷地90度鞠躬时，在场的记者就明白事态的严重性了，因为在日本，90度鞠躬表示忏悔和谢罪。确实，神户制钢这次将日本的制造业推向了火坑。

神户制钢自称，旗下有3家工厂和1家子公司长期篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品出售。

神户制钢这批问题产品涉及范围非常广泛，上至飞机，下到易拉罐材料，已波及全球超500家企业。

与此前高田气囊出现的质量问题类似，神钢的问题也出在隐瞒产品质量缺陷、以次充好交付给客户，但是其影响要远远大于前者。高田气囊的问题虽大，但仅影响了汽车领域。而神钢作为日本第三大钢铁企业，其产品涉及汽车、飞机、新干线等众多领域。就连自卫队武器，甚至由日本JAXA研发、三菱重工制造的H2A火箭，也都因此受到影响。

日系车全军覆没？

此次神钢造假丑闻与消费者关系最大的，肯定要数汽车行业了，虽然涉案的品牌车型很多，日系车几乎全军覆没，但万幸的是，涉及的部件大部分是发动机盖、保险杠、后备厢门，并不是影响车身结构的关键性部件。这些部件，对于车辆安全性的作用，主要是吸收和抵御碰撞时的能量，同时降低碰撞时对人体造成的伤害。

铃木、通用、福特、特斯拉、戴姆勒、现代、劳斯莱斯和标致雪铁龙等知名大企业也受到了影响，由于目前事件还没有完结，各大厂家仍在评估风险，如果确认有安全隐患，可能会面临大规模召回。

丑闻不断 连“神户牛”都已沦陷

屋漏偏逢连夜雨，在神钢造假被曝光不久后，日本大名鼎鼎的“神户牛肉”也出事了。日本农协的兵库县地方总部向外界承认，由该机构在神户市内直接经营的一家餐厅在过去一年半时间内，向顾客提供了大约3200份次等牛肉冒充的“神户牛”。被喻为日本三大和牛之一的“神户牛”拥有极高的知名度，甚至成为世界最高级牛肉的代名词。但此次“神户牛”造假事件，却直接将“神户牛”拉下了神坛。

事实上，近年来日本造假的企业着实不少，巨头造假、违规丑闻频发，不免给“日本制造”这块金字招牌蒙上了阴影。

1、高田安全气囊不安全被召回

该事件最早源于2008年，在发现高田气囊有质量问题后，日本的本田汽车公司成为首个召回的车企，但数量仅为4000辆左右，并没有引起广泛关注。直到半年后，美国一名18岁女孩在一次事故中，因气囊弹出后所迸发的金属片划破颈部动脉而死亡，这才引起全球关注。此后，美国国家高速公路交通安全管理局陆续收到类似举报。对此，本田宣布扩大召回规模至超过50万辆。

2、东芝、奥林巴斯业绩作假

2011年底，日本医用设备及数码相机制造商奥林巴斯爆出财务造假丑闻，此前20年间都在以做假账的方式掩盖投资亏损，总额高达13亿美元。2016年7月，东芝被权威调查机构爆出，在截至2014年3约的5年间虚报利润1518亿日元，两家巨头公司用同样的方式是自己名誉扫地。

3、三菱深陷“燃效门”

早在2000年和2004年，三菱就曾两次因隐瞒车辆缺陷记录和客户投诉信息被曝光，但并没有被重视，在此后长达数十年间，三菱未报告汽车安全隐患问题，造成多人伤亡。在一次又一次的丑闻冲击下，发展至如今濒临破产的困境。

这一系列的造假事件历历在目，此次又发生影响巨大的神户制钢造假事件，一度让“日本制造”这一神话陷入前所未有的危机。

日本制造为何走下神坛？

制造业对日本崛起的贡献功不可没，如今能够进入世界500强的日本企业也多以制造业为主。“日本制造”曾经代表着东亚制造业的最高水平，从电饭煲到汽车、从游戏机到计算机，甚至连马桶盖都比别人畅销。“日本制造”也早已成为中国人生活中“高质量”、“有保证”的代名词。

在眼下铺天盖地的“神钢丑闻”报道中,日本《产经新闻》引述的日本经济产业省一名官员的评价很耐人寻味：“这批问题产品其实并不是真正‘残次品’，如果说产品的行业平均水平是80分,那么这些产品至少能达到85分,只不过（神户制钢的）标准是90分。”

日本人强调品质要多于强调成本，其结果就是造出的产品大多制作精良但价格偏高，这种“匠人苛求”一度被日本人引以为豪。但是其追求品质的成本最终要体现在价格上，因此，上世纪90年代之后，日本制造在市场上被打得一败涂地。

早在本世纪初就有人提醒过日本制造业，应该学会制造“刚好合格”的产品来控制成本，但是在“匠人苛求”成风的日本制造业，谁也不敢先吃这个“螃蟹”，公开降低自家产品的标准，就意味着将要失去订单。

产品标准不敢明着降，但经营压力又迫使企业必须节约成本，所以就催生了神钢这样的丑闻，表面上树立了超一流的品质标准，但私底下却觉得虚高的标准是浪费。于是这种“差不多就行”的思潮弥漫开来，最终导致类似的丑闻频发，这也是 “日本制造”走下神坛的根本所在。

中国的机会来了吗？

接连发生的造假事件，让日本企业在全球市场中的信誉直线下降。但如果说日本制造大溃败，或者简单地唱衰“日本制造”，却有些夸大其词了。

客观说，“日本制造”虽然有所衰落，但在当今还是具有足够强的核心竞争能力的。

日本“造假潮”的出现，也给正处于转型期的“中国制造”带来了警示。品质和诚信才是赢得消费者的信任和尊敬的重要因素。

对于中国的汽车企业来说，远未到幸灾乐祸的地步，因为我们心知肚明，相对于日本来说，中国的监管力度更薄弱，没被爆出不代表没有问题。就拿最近的一个案例来说，三菱在9月份因为多款发动机存在隐患在中国召回110275辆车，但在国内自主品牌中，华晨中华V5、东风景逸系列、北汽福田迷笛、北汽E系列等车型都在使用这款4A9型发动机，却没有一款召回。

对自主品牌而言，与其嘲笑，不如自省、借鉴，汽车是各国制造业重点竞争的产业之一，作为各种高新技术争相应用的强大载体，汽车是科学技术发展和人类文明进步的重要标志。建立更加严格的质量标准管理体系，真正对消费者负责，打造过硬的口碑，才有可能真正做大、做强。